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Eine Übersicht aller Beträge auf der Seite:
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- AK-Motion: Öldrucksensor nachrüsten
- AK-Motion: Verteilergetriebetemperatur erfassen
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- AK-Motion arbeitet an was Neuem
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- AK-Motion Umbau Datendisplay 3.5″ Spezial Rahmen
- Kategorie: Allgemein
- BMW 50d Ölpumpe VS. Pierburg
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- Mit USB-Stick die I-Stufe auslesen
- Mini und M2: Probleme mit Tuningkit und Klappenschalldämpfer
- Schneekettenübersicht
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- Automatikgetriebe: Adaptionen deuten mit EXCEL Tool
- Analoge Öltemperatur im Tacho die keine ist: geloggt
- Warum ein Komplett-Software Update?
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- Kategorie: INFOS E Modelle
- E-Modelle Sprit-Verbrauchsfaktor richtig einstellen
- E46 Servicemenü Kombiinstrument
- E-Modell: Service Intervall selbst zurücksetzen
- Exx / Fxx Modelle: Verstecktes Service Menü CIC/NBT
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- Taster Anhängerkupplungsentriegelung LED Code
- Modellübersicht E9X
- Ruhestrommessung
- Drosselklappenadaptionen Reset ohne Software
- Welches FRM2 oder FRM3 passt
- Vorsicht bei FRM2 und FRM3 08-12 – Firmwarefehler!
- BMW Schlüssel initialisieren (nach Batterietausch)
- Regen-Fahrlichtsensor initialisieren
- Schiebedach initialisieren
- Einklemmschutz initialisieren
- Fensterheber initialisieren
- Exx Modelle Reifendruck initialisieren
- Schaltpunktanzeige aktivieren
- E9X Servicemenü – Geheimmenü
- Kategorie: INFOS F/G Modelle
- F-Modell: Kühlsystem-Entlüftungsroutine
- Domstrebe Stirnwand: G2x gegen verstärkte G8x tauschen
- B46 & B48: Kühlmittelrücklaufleitung Abgasturbolader ALU
- G-Modell: Kühlsystem-Entlüftungsroutine
- Security Kit – Diebstahl Frontradar Sensor
- BMW Remote Software Upgrade (RSU) wird nicht angeboten
- Schwarzes Quadrat erscheint in der Drehzahlanzeige
- Gxx- Kombiinstrument Service- & Geheimfunktionen
- China: Schwarze Kappen & Blinker Black im Test
- Pfeifgeräusche Außenspiegel – zwei Probleme
- BMW/Mini – Reifen Druck System initialisieren
- MINI & BMW – Harman Kardon Hifi-Klang codieren
- „Gasdruckfeder Frontklappe“ bei aktivem Fußgängerschutz 8TF
- Tickgeräusch bei Kurvenfahrt an der VA
- B38, B46, B48, B58 – VANOS-Fehler der I-Stufe
- Fxx: Straßengeräusche an der Vorderachse
- Fxx-Modelle: Warum läuft meine Uhr nicht richtig
- Luftführungen Seitenwand Lackvarianten
- F/G Modelle HU Fail Reset: Samsung Android 11 Handy´s
- Fxx- Kombiinstrument Service- & Geheimfunktionen
- Emissionswarnleuchte & Gemischregelung Problem B36, B38, B48, B46, B58
- Fxx/Gxx: Anlernen & Servicedaten auf Fernbedienung ohne Coding
- Motorlager oben kann reißen
- BMW/Mini Quer-Motor-Lager-Fix
- Prüfen und justieren des Elektrischer Wastegate-Ventil-Steller
- B48 Zündkerzen registrieren
- Fxx Glasdach initialisieren
- Kategorie: Coding
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- DCAN: Performance Flash
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- Kategorie: CodingTools
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- NBTevo VO Lock Fix – was ist das?
- Verlust der Freischaltcodes nach Programmierung der HU-H2
- Neuer UniCarScan UCSI-2100/3000 Diagnoseadapter
- Motorfernstart für F- und G- Modelle
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- Welches Batterieladegerät für welche Zwecke?
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- E-Coding große Werte Liste
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- Logfahrt mit „testo“ (BMW)
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- Batterietausch Registrieren und Codieren
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- E-SYS im Batch-Mode
- P-Code Fehlercode Zuordnungstabelle 2025
- Aschemasse & Rußmasse mit Tool32 lesen!
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- DCAN + KCAN umstellen ohne Adapter
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- Mit „BMW Coding Tool“ – SP Daten aktualisieren
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- Digitaltacho 6WB Codierungen
- BMW ICOM Nano: Einrichten & Update
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- DHCP-Server für ISTA – gegen Verbindungsabbrüche
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- ZUSB: ECU Finder Tool für SP-Daten
- iStufe: Kategorie der Modelle
- DDE/DME: Steuergeräte Guide
- EDIABAS – IFH Error Protokoll
- Ausstattungscodes BMW Motorrad
- Ausstattungscodes BMW / Mini / Rolls-Royce / Behörde- und Tarnfahrzeuge
- K+DCAN Kabel richtig einrichten
- INPA/ISTA Spannungs Tool
- Hardware Hex Adressen Fxx Modelle
- Softwareliste – Welche Software kann was?
- Coding Liste -MINI R5x bis R60
- E9X ACC Nachrüsten -englisch-
- BMW Bus-Systeme
- 0PA-BIN Converter
- Hardware HEX Adressen E65
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- RR01 Hardware Hex Adressen
- Hardware Hex Adressen R56
- Hardware Hex Adressen E6X
- Hardware Hex Adressen E9X
- FRM3 D-Flash to EEPROM converter Windows-Edition
- CODING LISTE – BMW X3 und X4 – F25, F26
- CODING LISTE – BMW 5er, 6er, 7er, X5 und X6 – F01, F02, F07, F10, F11, F15, F16 F18
- CODING LISTE – BMW 3er und 4er – F30, F31, F32, F33, F34, F35 und F36
- CODING LISTE – BMW 2er – F22 und F23
- CODING LISTE – BMW 1er – F20, F21 und F23
- Steuergeräte Liste für Diagnostik
- Steuergeräte verbaut in E Modellen – Liste
- Kategorie: E Coding Guide
- Ediabas v7.7.x einrichten für ICOM Next, ENET, DCAN
- Head Unit Passwörter
- Alp*na: E46 M54 B3S Getriebe Flash
- E9X M3 241E DME Flash GTS
- AUX codieren
- Motorfernstart E65 Codieren
- Notfall-Flash mit NFS
- ADS und alte BMW Modelle codieren
- Leerlauferhöhung mit Inpa & Tool32
- E-Modelle: Lampen-Counters – Kurzschluss-Sperre Reset
- Mit NCS Ausstattung hinzufügen/codieren
- Alpin* Flash: E9x 335i
- Alpi*a Flash: N47 E9x / E87 / 320d-120d-123d
- LED nachrüsten – Fehlermeldung weg codieren
- Öltemperatur statt KVA bei BMW E60/E90 Kombi codieren
- Fahrgestellnummer / VIN in Steuergeräten schreiben
- EKP3 N55/54 Maximal Strom codieren
- ISN lesen und schreiben ohne Inpa – für alle EWS2
- Exx Modell umcodieren US – EU
- Exx Modelle: DSC Coding & Flash eLSD – Sperrdifferential
- Mit NCS codieren – Anleitung
- DKG Flash IS/M3/GTS
- ACC deaktivieren & raus codieren Exx Reihe
- iStufe in CAS und FRM schreiben mit Tool32
- Combox Coding/Nachrüstung
- EDC Stoßdämpfer Fehler mit Tool32 beheben
- Steuergeräte Updaten mit WinKFP
- VFL E6X – LCI LED Rücklichter codieren
- Mit Inpa passende .PRG für Tool32 finden
- CIC FSC reset mit Tool32
- Standlichtringe E9x heller codieren
- Sportautomatik codieren E Modell
- Ölservice Intervall mit Tool32 ändern
- Lenkwinkelabgleich mit Tool32
- Erweiterungen Bluetooth CIC System codieren
- Defekte K-DCAN Kabel mit „weißer Platine“ – Lösung
- ELV – Lenkradverriegelung gestört – Lösung
- EWS/CAS – Abgleich
- ZB-Nummer für WinKFP herausfinden
- BMW Schlüssel sperren und freigeben mit Tool32 – CAS und EWS
- Kategorie: F Coding Guide
- F30: VLD Variable Lichtverteilung (Variable Light Distribution)
- Fxx/Gxx: Soft-Close Heckklappe codieren mit BimmerCode
- SOS-Fehlermeldung mit BimmerCode beheben/unterdrücken
- ESYS F/G Modelle codieren – Anleitung
- Fahrzeugauftrag ändern F/G Modelle
- AUX-Codierung für MMI Prime Box mit BimmerCode codieren
- DIY: Code F80 M3 ZCP to M4 CS steering, differential, DSC, and EDC settings
- M4 GTS Flash
- Alpi*a Sport 8HP70 Automatikgetriebe codieren
- EVO CarPlay Fullscreen – kein Fullscreen Patch nötig ab X Version
- NBT: Kompass und X-Drive Menü codieren
- F-Modelle: ASD Sound ändern
- Video In Motion Freischaltmenü über einfache Codierung
- DSP Fxx und Gxx: codieren auf Bang&Olufsen / Bowers&Wilkins
- NBT: eigenes Auto & ///M Schlüssel anzeigen lassen
- Ab F-Modelle Lampenkurzschluss mit Tool32 beheben
- ///M Black Menü & Startup Animation + BootBilder
- Tool32: Motorcheck – Superklopfen N20/В38/B48/B58
- F-Modell: Service Intervall selbst zurücksetzen
- Fehler B7F8E5 – Einfach beheben
- Harman/Kardon Verstärker aufgemacht – Bilder
- NBT: ID5 auf ID6 umstellen – Design
- NBT: Komplettes Office Menü
- ENET Kabel für F und G Modelle selbst herstellen
- FlexRay initialisieren ZGW mit Tool32
- Steuergeräte-Update F-Modell
- Fxx Modell umcodieren US – EU
- Airbag Kreise checken ACSM mit Tool32
- ACSM verriegeln mit Tool32 / Esys / ISTA+
- NBT / EVO Mappe löschen und neue installieren
- CAFD in FEM_BODY überspielen
- FSC importieren
- NBT 2 bzw. NBT Evo ab 11/2016 nicht codieren! I-Stufe 16-11-5xx fehlerhaft!
- Kategorie: G Coding Guide
- G2x Coding: M-Display & Alp*na-Display
- G30: VLD Variable Lichtverteilung (Variable Light Distribution)
- G2x/G8x Willkommenslicht Coding
- G-Modelle: Autopilot
- Problem mit Meldung: „Fahrzeugbatterie tiefentladen“ G-Modelle
- G8x M3/M4 CSL EGS/Automatik Flash
- G-Modell: Geschwindigkeitsübernahme & Ampelassistent ID7 Codieren
- FES: Comfort+Sport Plus codieren G-Modelle
- Ambient Light Color Coding G-Modelle
- Gxx 6WB Tacho über 300km/h Skalierung + Alpi*acoding
- G-Modell: Service Intervall selbst zurücksetzen
- BMW Ambient Light Coding – Farbe wechseln
- Kategorie: Handy-Apps
- Kategorie: COREDISPLAY-Datendisplay
- Kategorie: Elektro / Hybrid
- Kategorie: Elektronik
- Klemmenstatus
- Netzfilter, für empfindliche Geräte
- BMW Sicherungsbelegung – Pläne
- X3 F25 LED Rücklichter aus, aufgrund Konstruktionsfehler/Überhitzung
- Servernetzteile zu Ladegeräten umbauen
- Beschreibung Kurzschlussbehandlung
- Steuergerät: „EKP3“ N55/54 Umbau / Kühlung
- PDC: 9E3B Fehler beheben
- Sicherungen Wissen
- Handy Induktionsladung für BMW Modelle
- Sitzbelegungsmatte Fehler umgehen
- Kategorie: Getriebe/Diff/Öle
- Verteilergetriebe: Ruckeln beim Beschleunigen
- Getriebe: Verschlussschraube Alu & Magnet
- E-Modelle: xDrive Eliminator
- Kugelbolzenupgrade Schaltgetriebe
- Verteilergetriebetypen & Infos
- ZF 6HP26 Automatikgetriebe: Fehler 4F85, Kupplung E – DonSimon Getriebetechnik
- AISIN Automatikgetriebe GA8G45 Schaltprobleme
- Verteilergetriebe-Stellmotor Bericht
- Aisin Getriebe: Keine Kommunikation mehr möglich
- Motor Öl Empfehlungen
- xDrive über E-SYS deaktvieren
- Knauftausch verursacht Fehlerspeichereintrag: Gangwahl inaktiv!
- ZF / Bosch-Basislenkung, Geräusche bei Lenkeinschlag
- Was sagt BMW zu Automatikgetriebeölwechsel…
- Verteilergetriebeöl: Wechsel & Kalibrierung
- ZF8HP45 / ZF8HP70 Aluminium Ölwanne vom X5/X6 M
- ZF6HP26 / ZF6HP28 Aluminium Ölwanne vom X5M S63
- xDrive – VTG – Reifen: Ein Beitrag
- AISIN Getriebe Bilder
- Automatikgetriebe: Don Simon erklärt
- 8HP-Getriebe Getriebestützplatte
- Automatikgetriebe 8HP51 – Geräusch bei Lastwechsel oder Fahrstufenwechsel
- DSC: Fahrerlebnisschalter & Sportautomatik
- Sportautomatik beim E6x einfach nachrüsten ohne Codierung
- EXX Modelle – Differential Kühlung Umbau
- Öl Empfelungen: Getriebe/Differential
- E9X – M3/SMG Schaltwippen Mod
- Automatikgetriebe 8HP Schaltvorgänge Tabelle
- Ölwechsel Automatik ZF 6HP26
- Ölwechsel Automatik ZF 6HP19
- Ölwechsel Hinterachsdifferential
- TIPP: Drosselventil Kupplungsbetätigung weglassen
- Getriebebezeichnung
- Kategorie: iStufe & Maßnahmen
- Kategorie: MAP´s
- Kategorie: MINI F & R
- LCD-Dashboard Display für MINI F55 F56 F57
- Abgasgeruch im Fahrzeuginnenraum Fxx-Uxx Modelle
- Mini: Ambientelicht verstellt sich nach dem Einschlafen des Fahrzeugs
- Mini: 6WB Display-Helligkeit zu dunkel – Problem
- Mini-Modelle: Service Intervall selbst zurücksetzen
- HF-Series Luftleitblech für Mini F5x
- Display Tacho GP 6WB MINI codieren
- MINI – Facelift Union Jack nachrüsten
- John Cooper Works HMI Anzeige
- JCW Sportanzeige & Ganganzeige im HUD
- Kategorie: Motorentechnik
- Kategorie: DPF & Diesel System
- Ölaustritt: Verbindung Reinluftrohr an Turbolader
- HVO100 erklärt
- N57z: Bypassklappe – Ladedruckfehler
- Verschlussdeckel Motor N47 B46 B47 B48 rechtzeitig tauschen
- ALU: Kühlmittelausgleichsbehälter Gxx
- Motoröle: Additive, Viskosität, Longlife-Intervalle & Schutz
- LL01 Freigaben nach BMW
- LL04 Freigaben nach BMW
- Diesel: Lambdasonde macht Probleme
- Schäden am Turbolader (mechanisch, elektrisch, akustisch)
- Diesel – Wartung & Tipps
- ISTA: Zustandsindikator Steuerkette
- B47: Dröhnende/brummende Geräusche beim Beschleunigen zwischen 1200 und 2500 U/min
- Exx/Fxx: Sonderausstattung SA843 Leistungsreduzierung Off codieren
- AGR Kühler Rückrufaktion B37x/ B47x/ B57x / N47x/ N57x
- Verkokte & durchgeschmolzene Sauganlage
- B57TÜ0 / N57x „Motorölniveau zu hoch“ leuchtet auf
- B57 – Fehlercode 2DDF00
- B57S – Problem mit Abgasrückführungskühler an Bypassklappe
- Diesel: Anschlussstutzen / Kühlwasserflansch rechtzeitig wechseln „ALU“
- China: Alu Ölfilterdeckel für Microperformance
- Dieseltuning Tipp & Empfehlung
- Diesel – Injektoren Adaption & Coding
- DIESEL: Turboladerschäden Infos
- Diesel: Welche Adaptionen wann zurücksetzen
- Diesel: Zylinderkopfentlüftungsrohr & KGE Membran rechtzeitig wechseln
- Glühanlage ab F Modelle: Infos und Servicecoding
- B3x und B4x Öldrucksensorproblem
- Steckerproblem: N47 / N57 Motorschaden Abgasdruck-und Differenzdrucksensor
- DPF: Regeneration, Infos & Coding
- Drallklappen & Funktion
- AdBlue-SCR Warn- & Hinweismeldungen
- MOD: Sporttauschfilter optimieren & dröhnen verhindern
- Glühsystem N47/N57 & B47/B57
- DPF: Selber reinigen
- BMW Ansaugbrücke reinigen & Adaptionen reset
- Kupplungsproblem Rupfen Speziell: N47 /N47S /N47T
- KGE / Ölabscheider bei Diesel Exx Modelle Wartung
- Drallklappen Set für BMW Diesel Mxx Motoren
- Glühanlage E-Serie – Kaufberatung
- Dieselpartikelfilter E/F/G – Keine Regeneration möglich
- DDE/DPF: Beschreibung der Messwerte
- Beimischen von 2-Takt Öl bei Diesel
- Cetane Booster für Dieselmotoren
- UWE´s „Diesel-Motoren M47 – M57 Fehlersuche“
- Diesel: Injektor-Rücklaufmengen prüfen
- DPF Regeneration einleiten mit Inpa & Tool32
- Steuerkette auf Längung prüfen
- AGR Rate erhöhen / Frischluftzufuhr Tool32
- E90 320d M47 DPF OFF
- Fehlerhafte i-Stufe M57TU
- Die Kurbelgehäuseentlüftung (KGE)
- Thermostate – Funktionsweise & Diagnose
- Luftmassensystemtest Diesel
- Kategorie: Engine Cool & Clean
- Kategorie: NOx & Benzin System
- Turbo Rasselgeräusch: B42, B46, B48, XB1G
- B48-B58: Aluminium Motoröl Filter Gehäuse
- B48: Alu-Ansaugbrücke
- Zentralschraube passend für BMW M50 M52 M54
- ALUMINIUM PCV KURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNG
- ALUMINIUM VENTILDECKEL: Passend für S65
- ALUMINIUM VENTILDECKEL: Passend für N54
- CRANK SEAL PLATE: Passend für N54, N55, N52 S55
- B58: Bandschelle des Turboladers wird locker
- S55 Öl Thermosat Mod
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- Zündkerzen Material Info
- N54 & N55: Ladedrucksensor 3,5 Bar
- Zündkerzen Info für B46, B48, B58, N54, N55, S63, N63tu, S63tu
- NOX Sensor: Entschwefelungsfahrt / Adaptionen / Anlernen
- Benziner – Injektoren Adaption & Coding
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- Kaufentscheidung N52 oder N53 Motor
- BMW Performance Power Kit N55 Exx FLASH
- Kategorie: DPF & Diesel System
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