Kategorie CodingTools
Warum überhaupt den Aufwand betreiben? (Schaut öfter mal rein, es kann sein das ich den Artikel noch ausarbeite) Unmodifizierte USB-K+Dcan-Kabel, die online verkauft werden, weisen einen Firmware-Fehler auf, der bestimmte BMW-Steuergeräte beschädigt und nicht mit optimaler Geschwindigkeit arbeitet. Durch das… Weiterlesen →
Wenn die NBT- oder EVO-Festplatte ausfällt, beginnt die Haupteinheit normalerweise neu zu starten, man hört das Klickgeräusch von der Einheit, Karten bleiben auf dem Ladebildschirm hängen und man kann weder Bluetooth-Audio noch USB verwenden Flash-Laufwerke werden beim Einsetzen nicht erkannt…. Weiterlesen →
ACHTUNGEine Sache vorweg, Codieren, Speicher lesen und Flashen vor allem, sollte am besten nie OHNE Ladegerät gemacht werden. Ein Supply-Mode ist empfehlenswert, dieser Modus bewirkt, dass die Spannung immer gleich bleibt zB. 13,8V, egal wieviel Strom gezogen wird!!!!Egal ob eine… Weiterlesen →
So gleich mal die neue Funktion von Bimmerlink getestet – Messwerte die man in der App einstellt, in der Head Unit anzeigen per CarPlay Ihr müsst diese Funktion erst „vor dem verbinden mit dem Auto“ über das Zahnrad unten rechts… Weiterlesen →
Ich habe mal die App getestet und muss sagen, sie kann was aber leider ist nicht alles richtig. Dabei handelt es sich um eine kostenlose App, die über die MyBMW-App eine Verbindung zum iDrive-Display herstellt. Es bietet alle möglichen nützlichen… Weiterlesen →
Wenn Du diese Fehler erhältst, beim VO-codieren, brauchst du ein Fix: [HU_NBT2 – 63] „prepareECUforCoding“ wurde gestartet. [FORTSCHRITT][HU_NBT2 – 63] „prepareECUforCoding“ wurde beendet. [FORTSCHRITT][HU_NBT2 – 63] „authenticateECUforCoding“ wurde gestartet. [FORTSCHRITT][HU_NBT2 – 63] „authenticateECUforCoding“ wurde beendet. [FORTSCHRITT][HU_NBT2 – 63 – cafd_00001ef6-006_034_217]… Weiterlesen →
Warum ist das so:Die HU-H2 wurde manipuliert, um zusätzliche Funktionen wie zum Beispiel Apple CarPlay zu aktivieren. Das passiert wenn Codierer Tools wie „FutureInstaller“ nutzen um Dienste illegal freizuschalten! Maßnahme von der Niederlassung:Bei Verlust der Freischaltcodes vorgehen wie folgt.Nach der… Weiterlesen →
Neuer „UniCarScan UCSI-2100 Diagnoseadapter wird ab sofort geliefertLINK HIERLaut Email Anfrage wurde die Hardware sowie die Firmware überarbeitet, für weitere Infos hielt sich wohl WGSoft bedeckt aber ich denke, Sie werden bald Ihre Seite aktualisieren UniCarScan UCSI-2100 ist ein… Weiterlesen →
Eines Vorweg:Ein Ersatzfahrzeugschlüssel muss mit dem Fernstarter installiert werden, damit der Fernstart funktioniert. Hersteller Zitat: „Wir stellen den ferngesteuerten Motorstarter der EUROSTART™ BRS-Serie für BMW- und MINI-Fahrzeuge vor.Die Fernstarter-Kits der EUROSTART™ BRS-Serie wurden speziell für BMW- und MINI-Fahrzeuge entwickelt. Alle… Weiterlesen →
BMW: Hinzufügung der Funktionen „Programmierung“ und „Codierung“ für IMMO-bezogene Systeme: DME, 6HP, 8HP, JBE, FRM, CAS, KOMBI, EGS, GWS, ZGW, ELV und FZD Info zu diesem Artikel
Ladegeräte:Ein professionelles Ladegerät mit „Supply Mode oder DiagMode+“ darf ich keiner Garage bzw. Hobby Codierer oder Tuner fehlen.Die heutigen Autos sind da sehr empfindlich was Spannungsschwankungen angeht. Vor allem, wenn man vorhat XHP und MHD aufs Auto zu flashen, sollte… Weiterlesen →
Mit E-Sys können Sie Steuergeräte programmieren und codieren, bzw. Ausstattungen verwalten >> Codierer Ausstattung << DOWNLOAD UNTEN NEUE ESYS VERSION <-/ 3.4x wird zu 22.06 /->da EGS nicht mehr der Programmierer/Herausgeber ist Während der Fahrzeugprogrammierung mit E-Sys sollten auf dem… Weiterlesen →
Heute möchte ich ein wirklich großartiges Cluster-Tool für e6X / e7X / e8X / e9X teilen! Ich denke, es sollte Geld und Zeit für einige Leute sparen, die zum Beispiel die Öltemperatur codieren möchten. Das Teilen wurde vom Autor genehmigt:… Weiterlesen →
Das ICOM ist das Modul, dass für alle Fahrzeuge funktioniert und auch mit allen Programmen zurecht kommt(abhängig vom richtigen Einrichten am PC)Exx/ Rxx / Fxx- / Ixx- / Gxx / Kxx / Mini / & Rolls-Royce In der Automobilindustrie kommt… Weiterlesen →
Codierer Ausstattung Jeder der sich mit dem Thema beschäftigt wird früher oder später feststellen, dass man doch etwas mehr als nur ein Kabel zum diagnostizieren oder codieren braucht… Hier eine kleine Aufstellung für eine Grundausstattung bis hin zu einer Profi… Weiterlesen →
ABER BEVOR ICH ZU DEN CODIERUNGEN ÜBERGEHE, WERDE ICH FUNKTIONSWEISE DER „ADAPTIVEN LEDS“ ERKLÄREN UND ALLE FUNKTIONEN BASIEREND AUF DER ART DER STRAßE UND DER GESCHWINDIGKEIT. -NICHT MIT BIMMERCODE MÖGLICH NUR ESYS- EINES VORWEG: DER URSPRUNGSARITKEL IST VON Francesco GalanteDER… Weiterlesen →
Code „SPBR“ ändert den Bremsscheibendurchmesser nicht, bei Einbau des FA „2NH“ werden der Bremsscheibendurchmesser per Codierung korrigiert. SPBR-Bremse Ho WORT-Code, ändert nur die ersten 2 Zeilen der DSC-Codierungsstruktur (Menü 3000) soweit ich noch weiß Mit nur „SPBR“ Codierung (vom Händler) funktioniert… Weiterlesen →
1.) Einführung neues Service-Intervall für ECE Länder (RDE Diesel) Sachverhalt: Mit Befähigung der Fahrzeuge für geänderte Emissionsgrenzwerte kann es zu einer erhöhten Verdünnung des Motoröls kommen. ECE Dieselfahrzeuge erhalten mit Befähigung für RDE (Real Driving Emissions) sukzessive ein neues Standard… Weiterlesen →
CIC FSC List 0017 Speech Software SVS 0019 Navi Application 001B NAVI Enabler 009C A4A BMW Apps 009B Arabian Language 006F SDARS 0027 Navi Application Asia 0028 Map Europe 002D Map Northamerica 002F Map South America 0030 Map Ozeania 0035… Weiterlesen →
Benötigt wird folgendes: – 32bit oder 64bit Win10 oder Win7 Betriebssystem(Win8 ist ungeeignet, stellt sich immer wieder raus das es viele Probleme verursacht)TIPP: Wie man DCAN/KCAN einrichtet – Evtl. neuere SP-Daten (wegen den ECU Files, diese findet Ihr auch in… Weiterlesen →
Hier wurde in einer Community von einen User ein tolles Tool programmiert, dass die AGR Rate recht „easy“ anpassen kann (Ediabas Tools müssen installiert sein, genau so wie die nötigen ECU-PRG Files) „Freigabe vom USER zum bereitstellen hier, wurde eingeholt“… Weiterlesen →
Batterietausch CodierenNur wenn IBS Sensor verbaut ist! Achtung! Wird die neue Batterie nicht registriert, kann es aufgrund der bisherigen Daten im Powermanagement, zu Falschanzeige im Display des Bordmonitors kommen.(Check-Control-Meldung ”Batterie nachladen” erscheint, obwohl die Batterie neu ist). Infos… Weiterlesen →
Da vermehrt die Frage auftaucht: „Hab das Auto ausgelesen und bekomme die Meldung – Abrechnungshinweis“ Wie man in der Meldung lesen kann, wird erwähnt, dass das Auto nicht mehr Seriengleich ist !!DAMIT IST DAS VORHANDENE CHIPTUNING GEMEINT!! Entweder ist beim… Weiterlesen →
Durch eine Software-Aktualisierung werden zum Beispiel bekannte Fehlfunktionen oder Einschränkungen in der Kompatibilität von Steuergeräten beseitigt.Auch die Nutzbarkeit von Funktionen wird hierdurch verbessert, wie Handyanbindungen und Funktionalität der On-Board-Bedienung. Erläuterungen zu den I-Stufen Anhand der Benennung der I-Stufe lässt sich… Weiterlesen →
Weiteres zum Thema, entnehmt bitte aus dem Handbuch: KLICK E-Sys kann außer in GUI in dem Batch-Mode ausgeführt werden. Dafür wird im E-Sys Installationsverzeichnis (Standard: C:\EC-Apps\ESG\E-Sys) die Datei E-Sys.bat mit verschiedenen Parametern gestartet. Je nach angegebene Parameter wird… Weiterlesen →
Bitte verwendet ein gutes Kabel für solche Aktionen wie das hier: Codierer Ausstattung beachten INFOS zum Regenerieren hier: DPF Regeneration einleiten Abkürzungen: M-Diesel ASKM Lesen KM-Stand für nächsten Ascheabgleich ASME Lesen Aschemenge für Ascheabgleich BEGMOM Begrenzungsmoment bei Partikelfilterfehler CSFLSUM gefahrene Strecke… Weiterlesen →
Wichtiger Diagnosehinweise Nach einem Tausch des EDC-Steuergeräts, eines Vertikalbeschleunigungssensorssowie eines Stoßdämpfers (Stilllegungskits und Zubehör-Sportfahrwerke mit DDC/VDC Plug&Play inbegriffen)muss eine Inbetriebnahme des EDC Systems durchgeführt werden. Es kann durchaus vorkommen, dass die neuen Stoßdämpfer oder das Stilllegungssatz nicht richtig im System… Weiterlesen →
Bekannt ist dass BMW unterschiedliche Protokolle benutzt und bei älteren Modellen KCAN verwendet wird was meinst ein Kabel zum umschalten voraussetzt oder eine Pin7/8 Adapter* Dies wird hier beschrieben: Coden & Flashen was man alles braucht Achtung: es gibt durchaus… Weiterlesen →
Als erstes schauen Sie sich bitte die Netzwerkeinstellungen an, ob Sie diese auch richtig eingestellt haben (IP, Antivirus oder Firewall Berechtigungen) WinSock reparieren 1. Bewegen Sie die Maus in die rechte obere Ecke des Bildschirms, um die… Weiterlesen →
Mit dem BMW Coding Tool 2.50 kann man seine SP-DATEN automatisch aktualisieren, anstatt die Dateien manuell durch kopieren und einfügen zu installieren. Daten werden ersetzt oder hinzukopiert falls nötig. Der Name ist irreführend, denn die Software ist nicht von BMW,… Weiterlesen →
ABL Ablauf (Serviceprogramm) AZD Anziehdrehmoment EBO Einbauort FEB Fehlerbehebung FTD Fahrzeugtechnik Diagnose FUB Funktionsbeschreibung IBAC Internet Based Calculation of Enabling Codes (internetgestützte Generierung von Freischaltcodes) KFA Funktionsänderungen Fahrzeug MSM Mobiler Service PIB Pinbelegung REP Reparaturanleitung SBS Betriebsstoffe SIT Service Information… Weiterlesen →
-Digitale Geschwindigkeit im Tachometer über der Nadel DIGITAL_TACHO_ENABLE kmh_kmh -Kompass als Option im BC (in der Mitte unten) KOMPASS_GRAPH_ENABLE aktiv -Motorleistung Im Drehzahlmesser unten (funktioniert nicht immer) MOTORLEISTUNG_ENABLE aktiv -Lupe für die Nadel von Drehzahl und Geschwindigkeit LUPE_DZM_ENABLE LUPE_TACHO_ENABLE KI_PIA_LUPENENABL… Weiterlesen →
Für Ista, Inpa, Esys, Tool32 etc. einrichten !!! ACHTUNG DAS NANO IST NICHT FÜR FLASH / UPDATES AN STEUERGERÄTEN GEEIGNET !!! Richte das ICOM nano (81312464914) über die Weboberfläche als Access Point ein. Dann in Ediabas.ini folgendes anpassen : Interface… Weiterlesen →
Hier könnt Ihr die Navi Boot Bilder runter laden die das Fahrzeug anzeigen könnte
BMW Software: STG = STEUERGERÄT STAND: 2021 Eine Übersichtsliste welche Software was genau kann, findet Ihr hier: Liste INPA Für Diagnose und Adaptionen Behandlung an E Modellen, dazu gehören die BMW Standard Tools, WINKFP, TOOL32, NCS EXPERT Mit passenden… Weiterlesen →
Hier ein Tool mit dem Ihr das ganz einfach berechnen könnt
Beispiel xxx.ssd File / Im Grunde nur eine Text Datei wo man die Endung .txt in .ssd ändert und das ganze sieht dann so aus: M E71_CODIERSCHL ALL ; Y Z E71 653212004 00000A00C5BC72AAH 000000000BE KMB CDNR 02 00… Weiterlesen →
#1 In Ista kann man in der „ISTAGUI.exe.config“ File folgendes in „False“ ändern „TesterGUI.HideBogusFaults“=“False“„TesterGUI.HideUnknownFaults“=“False“ HideBogusFaultsVersteckte falsche Fehler = sowas wie Unplausibilitäten und Störungen werden ausgelesen! HideUnknownFaultsUnbekannte Fehler ausblenden = keine zugeordnete Fehler anzeigen! #2 Mit tool32 kann man das auch,… Weiterlesen →
Wozu wird‘s benötigt? Codierer Ausstattung <– Bei direktem Anschließen des ICOM an den PC könnte es zu Verbindungsabbrüchen während dem Programmieren (Flashen) führen, was ein Zerstören von Steuergeräten als Folge sein kann. Für die Verwendung des ICOM‘s wird von BMW dieses… Weiterlesen →
Wie installiert man Patch für CIC HU (Head Unit) 1. Entpacken Sie die ZIP-Datei in das Stammverzeichnis eines leeren USB-SticksBeispiel: E:\copie_scr.sh 2. Schalten Sie Ihr Auto ein und warten Sie, bis das Navigationssystem vollständig gestartet ist 3. Stecken Sie den… Weiterlesen →
Bei abgasrelevanten Fehlerspeichern kann es vorkommen, das diese nicht gelöscht werden können, obwohl die Fehlerursachen behoben wurde. Die OnBoard Diagnose des Fahrzeuges muss ein funktionsfähiges System erkennen, damit die Fehler gelöscht werden können. Viele Diagnoseprüfungen laufen erst während einer Fahrzeugfahrt…. Weiterlesen →
Vorwort: Die gesamte BMW Software ist nicht fehlerfrei, ja Ihr habt richtig gelesen, nicht FEHLERFREI! Da das INPA Paket ja nicht wirklich weiter entwickelt wird, bleiben diese Fehler auch! Viele ISTA Versionen haben teilweise extreme Einschnitte oder Fehler in der… Weiterlesen →
Hier habe ich ein „tolles TOOL“ für Euch gefunden: 1 = Sp-Daten Ordner laden (zB.: E89)2 = VIN gegenchecken, Ja/Nein3 = ZUSB Nummer eingeben (zB.: 7848442 – DKG Flash GTS)4 = Ausstattungen / Bedeutung5 = ECU Beschreibung / Ipo, SG… Weiterlesen →
E60=E060 E61=E060 E63=E060 E64=E060 E81=E89X E82=E89X E84=E89X E87=E89X E88=E89X E89=E89X E90=E89X E91=E89X E92=E89X E93=E89X E70=E070 E71=E070 E72=E070 R55=R056 R56=R056 R57=R056 R58=R056 R59=R056 R60=R056 R61=R056 F01=F001 F02=F001 F03=F001 F04=F001 F07=F001 RR4=F001 RR5=F001 RR6=F001 F06=F010 F10=F010 F11=F010 F12=F010 F13=F010 F18=F010… Weiterlesen →
Hier hab ich euch ein paar wichtige Links raus gesucht zu diesem Thema: ECU Varianten ECU Verbauorte ECU Stecker & Kabel Software
IFH-0000: INTERNER FEHLER Dieser Fehler weist auf einen unzulässigen EDIABAS-Programmstatus hin. Grund: Ein Programmergebnis kann nicht verarbeitet werden. Lösung: Vom Benutzer nicht möglich. (Fehler in der Software) IFH-0001: UART ERRORÜberlauf eines Datenpuffers im Gerätetreiber des Schnittstelle oder undefinierte Fehlermeldung vom Treiber…. Weiterlesen →
