Aschemasse & Rußmasse mit Tool32 lesen!

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Bitte verwendet ein gutes Kabel für solche Aktionen wie das hier: Codierer Ausstattung beachten
INFOS zum Regenerieren hier: DPF Regeneration einleiten

Abkürzungen:

M-Diesel
ASKM Lesen KM-Stand für nächsten Ascheabgleich
ASME Lesen Aschemenge für Ascheabgleich
BEGMOM Begrenzungsmoment bei Partikelfilterfehler
CSFLSUM gefahrene Strecke seit letzter erfolgr. Reg. (m)
CSFMSOT mSot-Partikelmasse (g)
CSFPDIFF Abgleichwerte fuer den Abgasdrucksensor
CSFQFL verbr. Kraftstoffmasse s. letzt. erfolgr.Reg. (l)
CSFQFLTOT verbrauchte Gesamt-Kraftstoffmasse (l)
CSFTILCK Dauer Regeneration gesperrt (s)
CSFTIOP Betriebsdauer s. letzt. erfolgr. Regeneration (s)
OELREG Lfd. Summenreg.dauer fuer zul. Oelverduennung

N-Diesel E-Modelle
LSUMGES zurückgelegte Strecke seit letztem Partikelfiltertausch
LSUM Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
TLRG Restzeit Regenerationsanforderung nach Zähler
TEPR Restzeit Regenerationsanforderung aufgrund Motorschutz
TMRG Restzeit wirkungsgradaghängige Regenerationsdauer des letzten Fahrzyklus
TIRGN Zeitpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
TILCK verbleibende Verriegelungszeit
MSOT_NK nichtkontinuierliche Rußmasse
MSOT_K kontinuierliche Rußmasse
QFL verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
ERFREG Anzahl erfolgreicher Regenerationen
ANFREG Anzahl angeforderter Regenerationen
ABREG Status unvollendete Regeneration
QFLTOT verbrauchte Kraftstoffmenge seit letztem Filtertausch
TOXIPREMAX Schleppzeiger für die Abgastemperatur vor Oxikat
TPREMAX Schleppzeiger für die Abgastemperatur vor CSF
TOXIPRERGNMAX Schleppzeiger für die Abgastemperatur vor Oxikat bei Regeneration
TPRERGNMAX Schleppzeiger für die Abgastemperatur vor CSF bei Regeneration

N-Diesel F-Modelle
LSUMGES zurückgelegte Strecke seit letztem Partikelfiltertausch
LSUM Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
TLRG Restzeit Regenerationsanforderung nach Zähler
TEPR Restzeit Regenerationsanforderung aufgrund Motorschutz
TMRG Restzeit Wirkungsgradabhängige Regenerationsdauer des letzten Fahrzyklus
TIRGN Zeitpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
TILCK verbleibende Verriegelungszeit
MSOT_NK nichtkontinuierliche Rußmasse
MSOT_K kontinuierliche Rußmasse
QFL verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
ERFREG Anzahl erfolgreicher Regenerationen
ANFREG Anzahl angeforderter Regenerationen
ABREG Status unvollendete Regeneration
QFLTOT verbrauchte Kraftstoffmenge seit letztem Filtertausch
TOXIPREMAX Schleppzeiger für die Abgastemperatur vor Oxikat
TPREMAX Schleppzeiger für die Abgastemperatur vor CSF
TOXIPRERGNMAX Schleppzeiger für die Abgastemperatur vor Oxikat bei Regeneration
TPRERGNMAX Schleppzeiger für die Abgastemperatur vor CSF bei Regeneration
RSOTMOD Gemittelter Wert der Beladung bei Regenerationsauslösung

ANLEITUNG AB HIER

Tool32 öffnen, Datei laden (z.B.: D62M57A0.PRG)

Richtige PRG Datei finden für mein Motor: KLICK

Aufschlüsselung der WERTE anhand “abgleich_csf_lesen”:

Rußmasse:

MSOT_WERT = 0.350000E+001 /-/ 0,35g mal 10 hoch1, also wären es 3,5g

MSOT_EINH = gramm

Aschemasse:

ASME_WERT = 3.330000E+001 /-/ 3,33 mal 10 hoch 1 , also wären es 33g (max. 80g dann voll)

ASME_EINH = gramm

Gefahrene Strecke seit letzter erfolgreicher Regeneration

LSUM_WERT = 3.000000E+003 /-/ 3,00m mal 10 hoch 3, also wären es 3000m ~ 3km

LSUM_EINH = meter

Betriebsdauer seit letzter erfolgreicher Regeneration

TIOP_WERT = 1.756568E+004 /-/ 1,75m mal 10 hoch 4, also wären es 17.500s ~ 290min ~ 4,9h

TIOP_EINH = sekunden

BEISPIEL:

apiJob(“D62M57A0″,”abgleich_csf_lesen”,””,””)

Satz : 0

OBJECT = d62m57a0

SAETZE = 1

JOBNAME = abgleich_csf_lesen

VARIANTE = D62M57A0

JOBSTATUS =

UBATTCURRENT = -1

UBATTHISTORY = -1

IGNITIONCURRENT = -1

IGNITIONHISTORY = -1

Satz : 1

JOB_STATUS = OKAY

MSOT_WERT = 0.350000E+001

MSOT_EINH = g

TIOP_WERT = 1.756568E+004

TIOP_EINH = s

LSUM_WERT = 3.000000E+003

LSUM_EINH = m

QFL_WERT = 1.443000E+001

QFL_EINH = l

TILCK_WERT = 0.000000E+000

TILCK_EINH = s

QFLTOT_WERT = 8.071000E+001

QFLTOT_EINH = l

BEGMOM_WERT = 0.000000E+000

BEGMOM_EINH = Nm

ASME_WERT = 3.330000E+001

ASME_EINH = g

ASKM_WERT = 5.000000E+003

ASKM_EINH = km

OELREG_WERT = 3.619617E+006

OELREG_EINH = s

_TEL_AUFTRAG = 6 Bytes

0000 : 83 12 F1 22 01 F0 ?.ñ”.ð

_TEL_ANTWORT = 11 Bytes

0000 : 87 F1 12 62 01 F0 00 37 3B 21 70 ?ñ.b.ð.7 ;!p

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