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Gelbe Check-Control-Meldung (Nummer 229):
Motor starten. Batterie stark entladen.
Und / oder:
Rote Check-Control-Meldung (Nummer 213):
Vorsichtig anhalten. Energieversorgung.
Im BDC-Fehlerspeicher ist folgender Fehler eingetragen:
80402F – Batterie Tiefentladen
Unter Umständen ist die 12 Volt Batterie so tiefentladen, dass ein Motorstart nicht mehr möglich ist.
Die Beanstandung tritt sporadisch auf.
Betroffene Fahrzeuge:
G01, G02 / B57 / Produktionszeitraum: bis Juli 2021
G05, G06, G07, G18 / B57, B58 / Produktionszeitraum: bis Mitte Dezember 2022
G11, G12 / B57
G20, G21, G28, G42 / alle Motoren / Produktionszeitraum: bis Juni 2022
G22, G23, G26 / alle Motoren / Produktionszeitraum: bis Mitte Dezember 2022
G30, G31, G32 / B47, B48, B57, B58 / Produktionszeitraum: bis Mitte Dezember 2022
Es sind nur Fahrzeuge betroffen mit der Sonderausstattung: 01CE – Rekuperationssystem
Es sind nur Fahrzeuge betroffen mit Automatikgetrieben: 8HP51 und 8HP76
Weil:
Aufgrund einer fehlerhaften EGS-Software kann das abgestellte Fahrzeug nicht einschlafen. DieFahrzeugbatterie entlädt sich infolgedessen.
I-Stufen mit fehlerhafter EGS-Software:
S15A-22-07-550 bis kleiner als S15A-22-07-580
S18A-22-07-550 bis kleiner als S18A-22-07-580
S15A-22-11-510 bis kleiner als S15A-22-11-540
S18A-22-11-510 bis kleiner als S18A-22-11-540
Was kann ich machen oder machen lassen:
Schritt 1: I-Stufe des Fahrzeugs prüfen.
Hat das Fahrzeug eine I-Stufe mit fehlerhafter EGS-Software (siehe Abschnitt “Ursache”)?
Wenn nein: Weiter mit Schritt 2.
Wenn ja: Fahrzeug programmieren und codieren. Anschließend Schritt 2 durchführen.
- Lösungs-I-Stufe: 22-11-540 oder höher
- Erforderliche ISTA-Version: 4.39.2x (oder höher)
- Verfügbarkeit der ISTA-Version 4.39.2x: ab 14. Dezember 2022
Schritt 2: Testmodul “Energiediagnose” durchführen.
Fahrzeugbatterie gemäß den Anweisungen des Testmoduls entweder laden oder ersetzen.
