AK-Motion: Öldrucksensor nachrüsten

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REVISION: 07.01.2024
Eine Sache vorweg, ich bedanke mich bei Alexander Konzack (AK-Motion),
für die tolle Zusammenarbeit und den Informationsaustausch.

Näheres auch bei AK-Motion: http://ak-motion.com/faq/index.php/de/oeldrucksensor

Entschuldigt schon mal den Dreck, es ist Winter, ich komme selten dazu den Motorraum zu putzen 😀
Für den Sensoreinbau muss das Ansaugfiltergehäuse raus, mir war es unmöglich ohne den Ausbau hinzukomme,
geschweige denn einen Schlüssel anzusetzen.

Auf Bild 1 (links) seht ihr den Sensor eingeschraubt und mit den 3poligen Stecker angeschlossen.
Das Kabel hab ich unter die Schläuche gedrückt und mit Kabelbinder fest gemacht. Anschließend hinten durch gesteckt und beim Ölmessstab hoch (Kabelbinder verwenden)
Laut BMW wird der original Öldruckschalter (Schlüsselweite 24) der ebenso ein M12x1,5 ist, mit 27,5Nm angezogen,
dies gilt auch für den Öldrucksensor. Der Öldrucksensor hat eine Schlüsselweite von 27mm

Auf Bild 2 (mitte) seht ihr die Kabelverlegung oben entlang, das hab ich mir einfach gemacht und in die Lippe mit rein gedrückt das geht sehr gut und sitzt sehr fest drin… Auf der linken Seite kann man dann durch den Gummi unten durch und zur Karosseriewand. Dort findet ihr eine Gummidurchführung, ich hab sie leider nicht raus bekommen somit hab ich sie rein gedrückt. Jetzt sehr ihr einen harten Dämmstoff im inneren, diesen müsst ihr mit einen langen Schraubendreher durchstechen, aber stecht nicht extrem weit rein, ich hab zwar in der Nähe nichts gesehen aber man weiß ja nie.. Das Kabel bekomme ich so nicht rein da es sich knickt und einfach wenig Platz an der Einführung ist um mit den Fingern gut hin zu kommen, deshalb hab ich das Kabel an einen langen Kabelbinder angebunden und diesen ins Loch gesteckt, von innen dann reingezogen.

So das Kabel ist drin, jetzt kommt die Frage auf: Wie wird das Loch zu gemacht? Ich mach das mit Dichtkitmaße, diese bleibt verformbar und lässt sich jederzeit wieder entfernen, wer eine bessere Idee hat, kann das in die Kommentare schreiben

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Auf Bild 3 (rechts) seht ihr die Belegung des Controllers: 1 = GND (braun) / 2 = A1 (blau) / 3 = 5V (schwarz)
Ich hab den Stecker einfach so belegt wie mir danach war, klar könnt ihr auch logischerweise Blau für GND benutzen, das ist ne reine Optik Sache.

Die Kennlinie ist schon eingetragen aber zum jetzigen Zeitpunkt noch falsch.
Man stellt im AK-Motion folgendes ein für den BMW Drucksensor:
500mV = 50kPa
4600mV = 1050kPA

Steckergehäuse mit Kontakten benötigt ihr noch —>>>  61132359997

Beispiel Öldruck N57(n/z/s):
Öldruck im Leerlauf bei betriebswarmem Motor:
min 1,1bar
Regeldruck bei betriebswarmem Motor:
3,2-6,0bar
Das der Druck bei sehr kaltem Öl etwas höher ist, sollte jedem klar sein. ein Druck unter 1Bar ist schlecht und man sollte dem nachgehen!

Ich habe mich für den “Öldrucksensor original BMW Teilenummern: M12 x 1.5: 12618614494” entschieden, da dieser Plug & Play passt. Den Sensor gibt es in verschiedenen Shops auch billiger

Beim Ausbau des Öldruckschalters tritt eine geringe Menge Motoröl aus. Putzlappen bereithalten.

Der Vorhandene Öldruckschalter wird einfach raus geschraubt (N57: Links unter Ölfiltergehäuse, Stecker mit einer Litze) und das Kabel hängen gelassen bzw. angebunden damit es nirgendwo stört—-
Es gibt noch die Variante einen Y-Gewindeverteiler zu verbauen, wobei es keinen Y-Adapter mit 3xM12x1,5 gibt, aber die 1/8 NPT Löcher lassen sich zu M12x1,5 schneiden.. wichtig ist, das der Anschluss Außengewinde M12x1,5 ist…

NACHTRAG:
Scheinbar vergleicht das Motorsteuergerät beim Start, ob die Plausibilität des Motoröldruckschalter stattfindet:
Wer den Info-Eintrag im Speicher nicht will, der muss den Original Sensor mit folgenden Komponenten drin lassen.

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Wenn der Sensor hinten nicht ganz rein geht müsst ihr auch noch 1-2 Kupferringe rein legen und gut anziehen.

Das Kabel:

Hier müsst ihr aufpassen, die meisten Steuerkabel oder auch Sensor Kabel sind zwar für bis zu minus 40° geeignet, allerdings bei fest verlegter Form. Da wir Vibrationen und Erschütterungen haben, müssen wir in die Rubrik “bewegliches Kabel” schauen und siehe da, nur noch minus 5° in den meisten Fällen.
Schaut bitte genau was ihr verwendet, bis 80° oder 100° Sollte reichen, so warm wird ja das Kabel nicht, da es auch von Außen gekühlt wird.

Beispiele: http://fuehlerdirekt.de/shop/Zubehoer/PVC-Leitung-4-Leiter.html

M12 x 1.5:  “8614494”

Hier die Fahrzeuge die den Sensor verwenden:

[su_spoiler title=”LISTE ÖFNEN ” icon=”chevron-circle”]
MINI F56 3-Türer
Cooper, Cooper S, One, Cooper SD, One 55kW, JCW
i8 I12 Coupé
i8
X3 F25 Sports Activity Vehicle
X3 20dX, X3 18d
X4 F26 Sports Activity Coupé
X4 20dX
5er F10 LCI Limousine
518d, 520d, 520dX
5er F11 LCI Touring
518d, 520d, 520dX
2er F45 Active Tourer Active Tourer
218d, 218i, 225i, 220d, 220dX, 220i, 225iX, 216i, 218dX, 225xe
MINI F55 5-Türer
Cooper, Cooper S, Cooper SD, One 55kW, One
2er F22 Coupé
220d, 218i, 220dX, 218d, 225d, 220i, 230i, M240i, M240iX
2er F23 Cabrio
220d, 218i, 218d, 225d, 220i, 230i, M240i, M240iX
1er F20 LCI 5-Türer
116i, 118d, 118dX, 120d, 120dX, 125d, 118i, 120i, 125i, M140i, M140iX
1er F21 LCI 3-Türer
116i, 118d, 118dX, 120d, 120dX, 125d, 118i, 120i, 125i, M140i, M140iX
3er F30 Limousine
316d
3er F31 Touring
316d
4er F32 Coupé
418d, 420d, 420dX, 418i, 420i, 420iX, 425d, 430i, 430iX, 440i, 440iX
4er F36 Gran Coupé Gran Coupé
420d, 420dX, 418d, 418i, 420i, 420iX, 425d, 430i, 430iX, 440i, 440iX
2er F46 Gran Tourer Gran Tourer
218d, 218i, 220dX, 220i, 216i, 220d, 218dX
3er F30 LCI Limousine
316d, 318d, 318dX, 318i, 320d, 320d ed, 320dX, 320i, 320iX, 330i, 330iX, 340i, 340iX, 330e, 325d
3er F31 LCI Touring
316d, 318d, 318dX, 318i, 320d, 320d ed, 320dX, 320i, 320iX, 330i, 330iX, 340i, 340iX, 325d
4er F33 Cabrio
420d, 420i, 425d, 430i, 430iX, 440i, 440iX
3er F34 GT Gran Turismo
318d, 320d, 320dX
X5 F15 Sports Activity Vehicle
X5 25d, X5 25dX
X1 F48 Sports Activity Vehicle
X1 18d, X1 20dX, X1 20i, X1 20iX, X1 25dX, X1 25iX, X1 18dX, X1 18i, X1 20d
MINI F54 Clubman
Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD, One, Cooper S ALL4, Cooper SD ALL4, JCW ALL4
7er G11 Limousine
730d, 730dX, 740i, 750iX, 730i, 740dX, 750i, 725d, 740e, 750dX
7er G12 Limousine
730Ld, 730LdX, 740Li, 730Li, 740LdX, 750Li, 750LiX 4.4, 740LiX, 750LiX 4.0, 725Ld, 740Le, 740LeX, 750LdX
MINI F57 Cabrio
Cooper, Cooper S, Cooper SD, JCW, One
3er F34 GT LCI Gran Turismo
318d, 320d, 320dX, 320i, 320iX, 325d, 330i, 330iX, 340i, 340iX
5er G30 Limousine
520d, 520dX, 530d, 530dX, 530i, 530iX, 540i, 540iX
MINI F60 Countryman
Cooper, Cooper ALL4, Cooper D, Cooper D ALL4, Cooper S, Cooper S ALL4, Cooper SD, Cooper SD ALL4
[/su_spoiler]

M10 x 1: “8647488”

Hier die Fahrzeuge die den Sensor verwenden:

[su_spoiler title=”LISTE ÖFNEN ” icon=”chevron-circle”]

X3 F25 Sports Activity Vehicle
X3 20dX (WZ51/B47), X3 18d (WZ31/B47)
X4 F26 Sports Activity Coupé
X4 20dX (XX11/B47)
5er F10 LCI Limousine
518d (5E31/B47), 520d (5E51/B47), 520dX (5E71/B47)
5er F11 LCI Touring
518d (5L11/B47), 520d (5L31/B47), 520dX (5L51/B47)
2er F45 Active Tourer Active Tourer
218d (2C11/B47), 220d (2C31/B47), 220dX (2C51/B47), 218dX (2B91/B47)
2er F22 Coupé
220d (2G71/B47), 220dX (2G91/B47), 218d (2G51/B47), 225d (2H11/B47)
2er F23 Cabrio
220d (2L71/B47), 218d (2L51/B47), 225d (2L91/B47)
1er F20 LCI 5-Türer
118d (1S51/B47), 118dX (1U51/B47), 120d (1S71/B47), 120dX (1T11/B47), 125d (1T31/B47)
1er F21 LCI 3-Türer
118d (1W51/B47), 118dX (1Y51/B47), 120d (1W71/B47), 120dX (1X11/B47), 125d (1X31/B47)
3er F30 Limousine
316d (3W31/B47)
3er F31 Touring
316d (8L51/B47)
4er F32 Coupé
418d (4P51/B47), 420d (4P71/B47), 420dX (4P91/B47), 425d (4R11/B47)
4er F36 Gran Coupé Gran Coupé
420d (4E91/B47), 420dX (4F11/B47), 418d (4E71/B47), 425d (4F31/B47), 440i (4E31/B58), 440iX (4E51/B58)
2er F46 Gran Tourer Gran Tourer
218d (2E51/B47), 220dX (2D71/B47), 220d (2E71/B47), 218dX (2E91/B47)
3er F30 LCI Limousine
316d (8F91/B47), 318d (8C31/B47), 318d (8C35/B47), 318dX (8C11/B47), 320d (8C51/B47), 320d (8C55/B47), 320d ed (8D11/B47), 320dX (8C91/B47), 325d (8D31/B47)
3er F31 LCI Touring
316d (8L71/B47), 318d (8H71/B47), 318dX (8H51/B47), 320d (8H91/B47), 320d ed (8J91/B47), 320dX (8J11/B47), 325d (8J51/B47)
4er F33 Cabrio
420d (4U31/B47), 425d (4U51/B47)
3er F34 GT Gran Turismo
318d (8Y51/B47), 320d (8Y71/B47), 320dX (8Y91/B47)
X5 F15 Sports Activity Vehicle
X5 25d (KT41/B47), X5 25dX (LS01/B47)
X1 F48 Sports Activity Vehicle
X1 18d (HT71/B47), X1 20dX (HU31/B47), X1 25dX (HU51/B47), X1 18dX (HT91/B47), X1 20d (HU11/B47)
7er G11 Limousine
730d (7C21/B57), 730dX (7C41/B57), 740dX (7C61/B57), 725d (7C01/B47), 750dX (7C81/B57S)
7er G12 Limousine
730Ld (7G41/B57), 730LdX (7G61/B57), 740LdX (7G81/B57), 725Ld (7G21/B47), 750LdX (7H01/B57S)
3er F34 GT LCI Gran Turismo
318d (8T11/B47), 320d (8T31/B47), 320dX (8T51/B47), 325d (8Z11/B47)
MINI F54 Clubman
JCW ALL4 (LV91/B48)
5er G30 Limousine
520d (JC31/B47), 520dX (JC51/B47), 530d (JC91/B57), 530dX (JD11/B57), 530i (JD31/B46), 530i (JA51/B48), 530iX (JD91/B46), 530iX (JA71/B48), 540i (JB31/B58), 540iX (JB51/B58), 520d ed (JE31/B47), 530e (JA91/B48X), M550iX (JB91/N63R)
MINI F60 Countryman
Cooper (YU91/B36), Cooper (YS31/B38), Cooper ALL4 (YS51/B38), Cooper S (YV11/B46), Cooper S (YS91/B48), Cooper S ALL4 (YV31/B46), Cooper S ALL4 (YT11/B48), Cooper SD (YU31/B47), Cooper SD ALL4 (YU51/B47), Cooper SE ALL4 (YU71/B38X), JCW ALL4 (YV91/B48), One (YV71/B38)
4er F32 LCI Coupé
418d (4X11/B47), 418i (4S11/B38), 420d (4X31/B47), 420dX (4X51/B47), 420i (4S31/B48), 420iX (4S51/B48), 425d (4X71/B47), 430i (4W31/B46), 430i (4S71/B48), 430iX (4W11/B48), 440i (4W71/B58), 440iX (4W91/B58)
4er F33 LCI Cabrio
420d (8S11/B47), 420i (4V11/B48), 425d (8S31/B47), 430i (4V31/B48), 430iX (4V51/B48), 440i (4Z51/B58), 440iX (4Z71/B58)
4er F36 Gran Coupé LCI Gran Coupé
418d (4K11/B47), 418i (4H11/B38), 420d (4K31/B47), 420dX (4K51/B47), 420i (4H31/B48), 420iX (4H51/B48), 425d (4K71/B47), 430i (4H71/B48), 430iX (4H91/B48), 440i (4J51/B58), 440iX (4J71/B58)
5er G31 Touring
520d (JM71/B47), 530d (JN31/B57), 530dX (JN51/B57), 530i (JL31/B48), 540iX (JM11/B58)

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