Praxisanleitung

Diese Anleitung beschreibt den Einbau eines Wagner Ladeluftkühlers am BMW X3 G01 M40d (B57).

Sie ergänzt die Herstellerdokumentation von Wagner Tuning um wichtige Praxisschritte aus realem Einbau.

Gilt sinngemäß auch für BMW X4 G02 sowie B47/B57 Motoren.

Zeitaufwand: ca. 3-4 Stunden

Empfehlung: Hebebühne (Böcke funktionieren ebenfalls)

Benötigtes Werkzeug

• Torx T25 / T30
• 8 mm & 10 mm Nuss
• Ratsche + Verlängerung
• Cliptool oder Schlitzschraubendreher
• langer Schlitzschraubendreher (300 mm)
• Seitenschneider oder Dremel (für Lüfterausschnitt)
• Kabelbinder

Empfohlen zusätzlich:

• M8 Schrauben in 20 oder 25 mm Länge (Festigkeit 8.8 oder höher)

Wichtiger Sicherheitshinweis vor Beginn

Kühlmittelkühler sichern

Bevor der Serien-Ladeluftkühler gelöst wird, muss der Kühlmittelkühler oben links und rechts mit Kabelbindern fixiert werden (z. B. am Schlossträger).

Nach dem Entfernen der unteren Halter hängt das Kühlerpaket sonst lose.

Beim Herausziehen des LLK besteht die Gefahr, dass der Wasserkühler ungewollt mit nach unten gezogen wird – mit möglichem Kühlmittelverlust durch abgerissene Schläuche.

Dieser Schritt ist zwingend erforderlich.

Einbau Schritt für Schritt

1. Unterboden demontieren

• vordere Unterbodenverkleidung entfernen
• Schrauben und Clips sortieren

Der Serien-Ladeluftkühler liegt nun frei.

2. Ladeluftschläuche lösen

Links und rechts:

• Metallklammern herausziehen
• Schlauch leicht drehen und abziehen

Nicht mit Gewalt arbeiten.

3. Serien-Ladeluftkühler entriegeln

Der Serien-LLK lässt sich nicht einfach nach unten herausziehen.

Vorgehensweise:

1. untere Halter lösen
2. LLK leicht anheben
3. minimal nach hinten schieben
4. mit einem ca. 30 cm langen Schlitzschraubendreher von unten links und rechts die Rastnasen entriegeln

Am Serien-LLK ist die Position für den Schraubendreher direkt markiert.

Dort befindet sich eine Führung sowie eine Pfeilkennzeichnung, die zeigt, in welche Richtung gehebelt werden muss.

Erst danach kann der LLK sauber nach unten entnommen werden.

4. Kühlmodul-Lager übernehmen (Pflicht!)

Am originalen LLK befinden sich oben Kühlmodul-Lager (Gummi/Kunststoff).

Diese Lager müssen:

• vom Serien-LLK abgezogen
• auf die neuen Wagner-Halter umgesetzt werden

Der Wagner-Ladeluftkühler wird unter anderem über diese Lager am Fahrzeug befestigt.

Ohne diese Lager ist eine korrekte Montage nicht möglich.

5. Lüftergehäuse anpassen

Unten mittig am Lüftergehäuse ist ein kleiner Ausschnitt erforderlich:

• ca. 15–20 mm
• nur so viel wie nötig
• Kanten entgraten

Der Ausschnitt ist notwendig aufgrund eines überstehenden Bereichs am Wagner-LLK.

Praxistipp: Luftführung vorpositionieren

Die obere Luftführung sollte bereits jetzt lose in die Frontmaske gelegt werden.

Nach dem Einsetzen des LLK ist der Platz stark eingeschränkt und das Bauteil nur noch schwer einzufädeln.

6. Wagner-Halter vormontieren

Die neuen Halter und Hülsen montieren.

Die Reihenfolge ist in der Herstelleranleitung nicht eindeutig beschrieben.

Empfehlung:

Den alten Serien-LLK danebenlegen und die Auflagepunkte übernehmen – so erkennt man Ausrichtung und Aufbau sofort.

Zusätzlich müssen die Kühlmodul-Lager in diese Halter integriert werden.#

Halter am Fahrzeug Montieren

7. Wagner LLK einsetzen

• von unten einsetzen
• in die Halter führen
• ausrichten

Die mitgelieferten M8 Schrauben sind relativ kurz.

Empfehlung:

M8 × 20 mm oder M8 × 25 mm verwenden, um mehr Gewindeeingriff zu erhalten.

Erst ausrichten, dann final festziehen.

8. Luftführung befestigen

Die mitgelieferten Kunststoffspreiznieten halten nur bedingt.

Besser:

• kleine Schraube + Unterlegscheibe + Mutteroder
• Kabelbinder

So sitzt die Luftführung dauerhaft vibrationsfest.

9. Ladeluftschläuche montieren

• Schläuche aufstecken
• Metallklammern einsetzen
• korrekten Sitz prüfen

Abschlusskontrolle

• alle Schrauben prüfen
• Kühlerpaket kontrollieren
• Unterboden montieren
• Motor starten
• auf Kühlmittelverlust prüfen

Zusätzliche Praxishinweise

• Zwei M6 Muttern im Wagner-Kit werden nicht benötigt
• Luftführung vor dem LLK einsetzen spart deutlich Zeit
• Halter immer am Original orientieren
• Kühlmittelkühler vor Ausbau immer sichern

Vergleich Wagner vs OEM LLK